Que la actual parrilla del MotoGP resulta insuficiente ha quedado claro en repetidas ocasiones, ya que por mucho que sea la categoría reina, disponer de solo de 17 motos en la parrilla de salida por las 30 de 125 cc o las 40 de Moto2, va en contra de la propia naturaleza de la comptencia y del espectáculo. Ante esta situación, Dorna y la FIM han reaccionado a tiempo promulgando una nueva reglamentación que entrara en vigor en 2012, para abratar ls costes y facilitar la llegada de nuevas marcas y equipos a MotoGP.
La claves del nuevo reglamento reside en el hecho de abrir la puerta a la entrada de nuevos prototipos impulsados por motores de producción de cuatro cilindros y cuatro tiempos. De todas las marcas y equipos que podrían desmbarcar en MotoGP para el 2012, Eskil Suter es quien tiene el proyecto mas avanzado, asi esta marca cumplirá el sueño de volver al categoría reina despues del intento fallido hace cuatro años con la Ilmor x3 y Garry McCoy.
Apirilia tambien esta entre las cuatro marcas que volverán, ya que la firma de Noale ha encontrado el camino en los cuatro tiempos. De momento parece que todas las marcas intersadas son europeas, y en este marco la emblemática Norton podría volver al Campeonato del Mundo, no obstante la firma británica tiene en la estructura de un propulsor todo un handicap ya que utiliza motores rotativos en lugar de cuatro tiempos, los permitidos por la GPC por el momento.
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