Ferrari anunció despues de la carrera de China que los problemas con el motor que provocaron las dos roturas de Feranado Alonso en Sepang y Shangai habían sido localizados, y al mismo tiempo pidió la FIA poder intervenir sobre los propulsores para poder corregir estos problemas de fiabilidad que sembraron de dudas el F10.
Aunque la congelación de motores sigue vigente, no ha habido ningún problema para que la FIA autorizara las modificaciones, como hizo con Renault a principios de temporada y con el mismo motivo, para ello el nuevo responsable de motores tuvo que hacer un estudio pormenorizado del problema y detallar las actuaciones a realizar.
Por otra parte, el pensamiento general del equipo Ferrari, que repitio hasta la saciedad Fernando Alonso en China, es que no hay una gran preocupacion siempre y cuando no haya mas roturas, porque no tendra la necesidad de utilizar el motor de reserva. Al margen de las dos roturas de Alonso, Sauber tambien ha padecido problemas en los motores, pero curiosamente ni el propulsor de Felipa Massa ni los dos Toro Rosso, el tercer equipo que equipa motores Ferrari, han sido víctimas de la citada falta de fiabilidad.
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