Cummins crea sitio web sobre sostenibilidad
La multinacional norteamericana dedicada a la fabricación de motores Cummins acaba de lanzar en Internet un nuevo sitio web dedicado a la sostenibilidad, según informaron voceros de la compañía en notas de prensa. Este nuevo lanzamiento se vincula a la reciente publicación por parte de la empresa de la séptima edición de su informe anunal sobre sostenibilidad, en el que detalla las medidas que ha empleado para reducir sus huellas de carbono.
El nuevo sitio web de Cummins permite consultar los contenidos de dicho informe y otras informaciones sobre sus iniciativas mediomabientales, asi como tambien las últimas noticias sobre las actuaciones para la sostenibilidad de la empresa. El portal detalla los acuerdos de cooperación que Cummins ha alcanzado en todo el mundo, en el marco de su programa Responsabilidad Social Corporativa, además incluye una sección sobre sus esfuerzos para promover la diversidad de su plantilla, mejorar la seguridad laboral y formar al personal.
Cummins se encuentra trabajando con el gobierno norteamericano con el fin de desarrollar normativas pra la eficiencia en el consumo de combustibles de vehículos comerciales de gran y medio tonelaje. Asi mismo, el fabricante de motores ha reducido sus emisiones de gases de efecto invernadero un 19% desde el año 2005, y promueve la participación de sus empleados en sus programas medioambientales.
83 pilotos compitieron en la subida de Chantada
El pasado viernes 16 de julio, compitieron en la ribera de Chantada 83 pilotos desde las cuatro de la tarde en la 37° edicion de la subida automovilística con mas prestigio en España. Este año, por razones económicas, la prueba solo ha sido valedera para el campeonato gallego de montaña.
Sin restar protagonismo a la famosa competicion, podemos afirmar que la afluencia de pilotos de categoría es superior a la edición pasada, por lo que también se pudo observar un gran aumento en la presencia de aficionados concurrentes al evento, lo que estaba previsto por parte de los organizadores y lo que ha ayudado considerablemente a sufragar el coste de la prueba, ya que se ha cobrado tres euros al público asistente.
En el palno competitivo, pilotos de la talla de Cristóbal Cerantes, Benito Varela y Manolo Senra participaron de esta edición de la subida de Chantada, llevándose todos los aplausos por parte del público presente. La principal novedad de la subida en esta edición giro en torno al sistema de puntuación, ya que durante la competición se sumaron los mejores tiempos, por lo que el corredor que obtuvo la mejor puntuación se convirtió en ganador de esta subida.
Gran industria automotriz en Europa
La industria del automóvil posee 297 plantas de producción de vehículos y motores en el continente europeo, tanto en los países miembros de la Unión Europea, como en países vecinos como Rusia, Ucrania o Turquía. La patronal de los fabricantes europeos indicó que sus 15 miembros operan en 25 países diferentes del continente, en los que poseen un total de 208 fábricas en las que se producen automóviles, vehículos comerciales, furgonetas y todo tipo de motores.
El país europeo mas popular entre los fabricantes de automóviles y vehículos industriales para instalar sus centros de producción es Alemania, con un total de 47 plantas, mientras que el segundo puesto se lo lleva Francia con 38 centros. La tercera posición es para Reino Unido con 32 fábricas, seguido por Italia que tiene 20 plantas de producción, inclyendo al grupo Fiat, le sigue Turquía y Polonia con 16 centros cada una.
España por su parte, posee 15 factorías automotrices, que son propiedad de once empesas diferentes, dos de ellas españolas, Santana e Irizar, mientras que firmas como PSA Peugueot-Citroen, el grupo Fiat, Renault o Daimler poseen dos centrso productivos en territorio español. Asi, el grupo Fiat es la compañía automotriz que mayor presencia industrial tiene en Europa, con un total de 32 centros propios, y opera además en otras dos fábricas que no son de su propiedad.
Toyota revisará coches por problemas de motor
El fabricante de automotores japonés Toyota llamará a revisión 270.000 automotores de su factoría por problemas de motor. Los coches que se prestarán a revison corresponden a su marca de lujo Lexus y su gama Crown, la mayoría de ellos en Japón y Estados Unidos, lo que representará un nuevo contratiempo para la empresa automotriz número uno en el mundo.
Se ha determinado un defecto del resorte de válvula, que puede provocar un ruido y una pérdida de velocidad en el coche, en el peor de los casos el motor hasta se puede parar, esto ocurre con los vehículos equipados con este motor defectuoso pertenecientes a las series de Toyota nombradas ateriormente. Unos 137.000 vehículos con problemas se encuentran en Estados Unidos, 90.000 en Japón y los 43.000 restantes repartidos en el resto del mundo.
Se informó además que los 180.000 vehículos afectados en el mundo serán revisados de acuerdo a las modalidades de cada país, y el grupo Toyota ha extremado las precauciones despues de haber sufrido recientemente diferentes problemas técnicos que le han obligando a revisar en cuestión de meses 10 millones de coches de todo el mundo, dentro de los cuales debió pagar una multa de 16,375 millones de dólares en Estados Unidos por no haber comunicado a tiempo sus problemas con el acelerador.
Renualt suministra motores para el descapotable Wind
El grupo automotriz francés Renault lanzará en el mes de sepriembre su nuevo biplaza descapotable, denominado Wind, que contará con un motor fabricado en la factoría de Valladolid de esta prestigiosa empresa. El Renault Wind estará disponible con el motor TCe 100, diseñado en la fábrica francesa de Douvrin y con el propulsor 1.6-16V de 133 caballos, que se produce en la planta de Valladolid.
El Renualt Wind es producido en la misma línea de montaje que el Twingo y el Clio II, se lanzará en julio en los países de Eslovenia y Reino Unido, y en septiembre llegará a los demás países de Europa Occidental, lo que genera grandes expectativas entre los amantes de los vehículos Renault.
Este coche biplaza descapotable, tiene 8,38 metros de longitud, se situa en la gama de Renault entre el Twingo y el Clio II, su sistema de techo eléctrico cubre o descubre el habitáculo en tan solo doce segundos, y tanto con el techo abierto como cerrado, el maletero tiene una capacidad de 270 litros. Este nuevo modelo será uno de los mas modernos y atractivos de la marca automotriz francesa, y se espera que tenga una gran aceptación dentro del mercado en muy poco tiempo.
Nuevo BMW Serie 5 Touring
El nuevo BMW de la serie 5 es la mas pura expresión del palcer de conducir, ellos isgnifica que se mantiene fiel a la filosofía de la marca y a la vez establece nuevos listones de referencia. Al igual que la berlina, tambien este nuevo BMW logra ampliar su liderazgo en el segmento, siendo el coche mas deportivo de su índole.
Al mismo tiempo, supera al modelo antecesor en materia de confort de conduccion, y este doble progreso es posible gracias a los propulsores y al chasis de la mas avanzada tecnología. La gama de motores del nuevo familiar de la serie 5 de BMW incluye motores de gasolina y diesel potentes, con gran capacidad de recuperación, y que suben rápidamente de revoluciones. Adicionalmente, este nuevo coche lleva de serie un sistema de amortiguación neumático con regulación automática de nivel.
Además, con el sistema opcional de control dinámico de la conducción, el conductor puede conseguir el reglaje de su preferencia, en función de su estilo de conducción. Este nuevo modelo tambien puede estar equipado con el sistema de control dinámico de la amortiguación y con el sistema Adaptive Drive que a su vez inclye adicionalmente un sistema de estabilización de incilinaciones controlado electrónicamente.
Semáforos que apagan el motor de los coches
No se trata únicamente de reducir el consumo y la emisión de gases contaminantes, sino de optimizar la circulación del tráfico, especialmente en intersecciones concurridas. El nuevo semáforo presentado por IBM sería capaza de identificar el tráfico que transcurre y además envíar señales de radio a los motores para encenderlos y apagarlos.
De este modo, cuando hay vehículos detenidos y prevé que estos van a permanecer así durante mas de cierto tiempo enviaría una señal de radio que apagaría los motores de los coches. Y del mismo modo, conforme al semáforo va a cambiar de nuevo, enviaría señales de encendido de forma escalonada a las sucesivas filas de coches, en el momento óptimo para que los motores vayan encendiendo conforme cada fila de vehículos pueda seguir avanzando, pero no antes.
Por tanto, la principal diferencia con los actuales sistemas de encendido y apagado de motores, es que cuando este premanece detenido durante un tiempo determinado, por un lado el motor se apaga si es realmente necesario, y por el otro el conductor no puede iniciar el encendido antes de que el vehículo pueda avanzar, por lo que se alarga y optimiza el tiempo que este permanece en funcionamiento.
Nuevos modelos en Seat motores
La funcionalidad y el espacio han denominado en las últimas propuestas del mercado, con una fabricante protagonista, Seat, que ha iniciado la comercializacioc¡n del familiar Ibiza ST y ha adelantado la imagen del nuevo Alhambra. El nuevo Ibiza ST es un familiar de 4,23 metros de longitud, 18 cm mas largo que en Ibiza de 5 puertas, con un maletero que ofrece 430 litros de capacidad, 138 mas que el de cinco puertas.
La oferta motriz del Ibiza ST esta configurada con tres motores de gasolina y tres diesel, con variantes bajas emisiones Ecomotive de gasolina, lo que es una novedad en la marca y en diesel. Los precios de la tercera carrocería de la gama Ibiza parten de los 14.380 euros en la versión de entrada Reference equipada con motor de gasolina, para cerrar con los 18.390 euros en la opción diesel en el modelo Sport.
Seat, por otra parte ha develado la imagen y los primeros datos del nuevo monovolumen Alhambra, el cual se esta desarrollado en una nueva plataforma y cambia radicalmemte el diseño sobre la primera generación. Este estará en en mercado para el otoño próximo, con una gama de motores inicial de 140 a 200 caballos de potencia, el mas ecológico entre ellos con un consumo de 5,5 litros, lo que le convertirá en referencia de su segmento.
Ferrari cambia de motor
Ferrari anunció despues de la carrera de China que los problemas con el motor que provocaron las dos roturas de Feranado Alonso en Sepang y Shangai habían sido localizados, y al mismo tiempo pidió la FIA poder intervenir sobre los propulsores para poder corregir estos problemas de fiabilidad que sembraron de dudas el F10.
Aunque la congelación de motores sigue vigente, no ha habido ningún problema para que la FIA autorizara las modificaciones, como hizo con Renault a principios de temporada y con el mismo motivo, para ello el nuevo responsable de motores tuvo que hacer un estudio pormenorizado del problema y detallar las actuaciones a realizar.
Por otra parte, el pensamiento general del equipo Ferrari, que repitio hasta la saciedad Fernando Alonso en China, es que no hay una gran preocupacion siempre y cuando no haya mas roturas, porque no tendra la necesidad de utilizar el motor de reserva. Al margen de las dos roturas de Alonso, Sauber tambien ha padecido problemas en los motores, pero curiosamente ni el propulsor de Felipa Massa ni los dos Toro Rosso, el tercer equipo que equipa motores Ferrari, han sido víctimas de la citada falta de fiabilidad.
Renault fabricará motores para Daimler
El grupo autmovilístico francés Renault producirá en su planta de motores de Valladolid propulsores destinados al grupo alemán Daimler, en el marco del acuerdo estratégico suscrito por la corporación germana y la alianza Renault-Nissan.
La compañía automotriz franco nipona y Daimler pretenden colaborar en el ámbito de pequeños motores de gasolina y diesel de bajas emisiones, que Renault fabricará en la planta de Valladolid y en la factoría gala de Cleon para suministrarlos luego a Daimler, que tambien se verá beneficiado con esta nueva fusión y sus nuevos motores.
El acuerdo a tres bandas comprende tambien, el suministro, de piezas mecánicas para la furgoneta Vito, que se produce en la planta de Vitoria, pero en este caso las piezas suministradas a Daimler serán fabricadas exclusivamente en las instalaciones de Cleon.